Großer Elektro-Kombi mit Heck- und Allradantrieb

Großer Kombi fürs Elektroauto-Zeitalter: Audi bringt den A6 E-Tron auch als Avant.

Das jetzt gezeigte Auto ist laut Audi bereits zu 98 Prozent im Serienzustand.

Der große Single-Frame-Grill ist wie bei allen Elektro-Audis geschlossen.

Das Dach senkt sich in sanftem Schwung nach hinten ab.

Der Kombi ist ohne Spiegel 1,96 Meter breit.

Am Heck sitzen die beleuchtenden Audi-Ringe in einem OLED-Band.

Die Kotflügel sind über der Hinterachse kräftig ausgeformt.

Am unteren Ende des Hecks sitzt ein auffälliger Diffusor.

Die 22-Zoll-Räder gibt es gegen Aufpreis.

Den A6 E-Tron Avant gibt es unter anderem mit einer 100-Kilowattstunden-Batterie.

Die Batterie lässt sich mit einer Leistung von bis zu 270 Kilowatt laden.

Die Signatur des Tagfahrlichts ist individuell wählbar.

Kühlluft gelangt durch die unter dem Grill sitzenden Schlitze ins Auto.

Die Kamera-Außenspiegel (Bild) kosten Aufpreis - zum Serienumfang gehören klassische Außenspiegel.

Der Luftwiderstandsbeiwert des Avant (Bild) beträgt 0,24 - der des Sportback 0,22.

Der Dachkantenspoiler ist durchströmt.

Hier sind die kräftig ausgeformten Heck-Kotflügel besonders gut zu erkennen.

Die Aluminium-Abdeckungen am Dachkanten-Spoiler und am Diffusor könnte es beim späteren Serienmodell gegen Aufpreis geben.

Parallel zur elektrischen Version (Bild) wird Audi auch wieder einen A6 mit Verbrennungsmotor anbieten - unter dem steckt dann aber eine vollkommen andere Plattform.

Der A6 E-Tron Avant basiert auf der Premium Plattform Electric (PPE).

Die PPE hat Audi zusammen mit Porsche entwickelt - beide Hersteller nutzen sie gleichzeitig für SUV und niedrigere Autos wie Limousinen und Kombis.

In 25 Minuten soll der 100-Kilowattstunden-Akku wieder von fünf auf 80 Prozent geladen sein.

Mit einer 100-Kilowattstunden-Akkuladung soll der A6 E-Tron Avant bis zu 700 Kilometer weit kommen.

Innerhalb von zehn Minuten sollen 300 Kilometer Reichweite nachgeladen sein.

Die Limousinen-Variante des A6 E-Tron (links) heißt Sportback.

Die Außenabmessungen von Limousine (links) und Kombi sind identisch.

Mit dem Avant (rechts) hält Audi in der oberen Mittelklasse an der Kombi-Karosserieform fest.

Der Audi A6 E-Tron Avant kommt im ersten Quartal 2024 auf den Markt.

Das Antriebssystem des A6 E-Tron Avant arbeitet mit 800-Volt-Technik.

Auch die PPE ist eine Skateboard-Plattform, bei der die große flache Batterie zwischen den Achsen positioniert ist.

Ein Motor vorn und ein Motor hinten: Selbst bei der Allradvariante gibt es keinen Mitteltunnel.

Rechts ist der Anschluss für das Laden mit Wechselstrom, links befindet sich der Gleichstrom-Anschluss.

Mit einer Akkuladung soll der A6 E-Tron Avant von Hamburg bis zum Audi-Hauptquartier nach Ingolstadt kommen.

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