Alonso zeigt seine Klasse

Fernando Alonso - McLaren - IndyCar - 2017

Fernando Alonso drehte am Mittwoch die ersten Runden auf dem Oval in Indianapolis. Wir haben die Bilder ...

Der Spanier ließ es schon beim Rookie-Test richtig krachen.

Insgesamt drehte er 110 Runden auf dem Oval.

Alonso sorgte für einen riesigen Hype bei dem Oval-Klassiker. Bei seiner Premiere hatte er gute Chancen auf den Sieg, doch dann sorgte ein Motorschaden kurz vor dem Ende für den vorzeitigen Ausfall.

Erst nachdem das Pflichtprogramm absolviert war, konnte sich Alonso ans Limit wagen.

Die schnellste Runde absolvierte er mit einem Schnitt von 222,548 mph.

Zum Vergleich: Im Qualifying zum Indy500-Rennen im Vorjahr wurden Geschwindigkeiten von über 230 mph erreicht.

Alonso fühlte sich beim ersten Einsatz noch nicht ganz wohl im ungewohnten Auto.

"Es hat sich in der Realität ganz ander angefühlt als im Simulator", gab der Spanier zu. "Die Strecke ist bei den hohen Geschwindigkeiten plötzlich viel enger."

Wegen der limitierten Anzahl an Reifensätzen und bei einsetzendem Regen musste Alonso schon um 15.21 Uhr Ortszeit aussteigen. Er wäre gerne noch länger gefahren.

Bevor es losging, wurde erst einmal das Auto feierlich enthüllt. In diesem Rennwagen wird Fernando Alonso am 28. Mai beim Indy500-Rennen antreten.

Das Dallara-Chassis wurde ganz im traditionellen Papaya-Orange angemalt, mit dem McLaren-Rennwagen schon in den 70er Jahren unterwegs waren.

Die Startnummer wurde Alonso vom Team zugwiesen. Die "14" mit der Alonso in der Formel 1 fährt, trägt in der IndyCar-Serie das Auto von Carlos Munoz.

Die blauen Akzente auf dem Grundton in Orange hat man bei McLaren IndyCar-Rennern schon früher gesehen.

Eingesetzt wird das Auto vom Rennstall Andretti Autosport.

Der rasende Kiwi wurde zu Ehren von Firmengründer Bruce McLaren seitlich an die Nase gepinselt.

Der Name Alonsos ist in einem eleganten Schriftzug seitlich am Cockpit angebracht.

Das Aero-Kit für das Oval in Indianapolis produziert kaum Abtrieb. Es geht nur um Top-Speed.

Das Team installierte für den Gaststart einen neuen Twitter-Account.

Alonso ließ sich auch einen neuen Helm anfertigen.

Die hellblaue Grundfarbe ist beim Indy-Helm durch schwarz ersetzt worden.

Die Farben Asturiens und Spaniens finden sich in einem hellblau-gelb-roten Streifen wieder.

Alonso geht die Aufgabe mit viel Respekt an.

Auch als zweifacher Weltmeister wäre ein Sieg beim Klassiker eine riesige Überraschung.

Bevor er die ersten Runden auf dem Indianapolis Motor Speedway drehen durfte, musste er erst einmal für die Fotografen posieren.

Der Overall ähnelt dem Modell aus der Formel 1.

Die Sponsoren kennt man ebenfalls von den Einsätzen in der Königsklasse.

Nur das Andretti-Logo an der Schulter zeigt, dass es sich um den Overall für die IndyCar-Serie handelt.

Gespannt schaute Alonso von der Bande zu, wie sein Auto vorbereitet wurde.

Die ersten Runden des Tages drehte Marco Andretti. Er sorgte dafür, dass der Renner ein ordentliches Setup für die kühlen Bedingungen bekam.

Noch vor dem Formel 1-Rennen in Russland hatte Alonso bei Andretti Autosport den Sitz anfertigen lassen.

IndyCar-Cockpits bieten etwas mehr Platz als Formel 1-Rennwagen.

Alonso fühlte sich auf Anhieb wohl in dem neuen Auto.

Bei der Anprobe hatte der Spanier noch seinen Formel 1-Helm dabei.

Diesen Pokal würde sich Alonso auf dem Weg zur Triple Crown gerne schnappen.

Ganz genau studierte der Spanier das monströse Silber-Bauwerk.

Nach Monaco und dem Indy500-Sieg würde dann nur noch der Erfolg beim 24h-Rennen von Le Mans fehlen.

Die ersten Kilometer in Indianapolis legte Alonso virtuell im Andretti-Simulator zurück.

"Im Simulator war das Fahren Oval einfach", erklärte der Pilot anschließend. Crashs tun hier deutlich weniger weh als in der Realität.

Um sich auf die neue Aufgabe vorzubereiten schaute Alonso auch beim Rennwochenende in Alabama vorbei.

Auf dem Barber Motorsportspark sammelte der Neuling erste Eindrücke von der Aufgabe, die auf ihn wartet.

Alonso inspizierte die Technik und die Reifen ganz genau.

Die US-Amerikaner begrüßten den Gast mit offenen Armen. Kann sich der zweifache Weltmeister gegen die gestandene IndyCar-Prominenz durchsetzen?

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