Toyota GR Supra GT4

Toyota legt vom neuen Supra die nächste Rennversion auf. In Köln wird das japanische Sportcoupé zu einem GT4-Rennwagen umgestrickt.

Der Front verpassen die Japaner einen Diffusor. Der GR Supra GT4 ist 1,855 Meter breit. In der Höhe misst er 1,25 Meter, in der Länge 4,46 Meter.

In den Radhäusern drehen sich 11x18 Zoll große OZ-Felgen.

Auf sie schnallen die Japaner Pirelli-Reifen.

Das Fahrwerk wird mit neuen Federn und Dämpfern auf die Rennsporteinsätze vorbereitet. Die Bremsanlage rüstet Toyota mit größer dimensionierten Brembo-Komponenten auf.

Über dem Heckbürzel türmt ein feststehender Heckflügel.

GR steht für Gazoo Racing. Mit einem GT4-Rennwagen steigt man mittelpreisig in den Motorsport ein. Toyota verlangt mindestens 175.000 Euro netto.

Den ausgeräumten Innenraum bestückt Toyota mit einem FIA-Überrollkäfig, einer Rennsitzschale sowie einer Feuerlöschanlage.

Die Mittelkonsole und den vertikalen Teil des Armaturenbretts baut Toyota aus Kohlefaser.

Das Lenkrad des GR Supra GT4 macht sofort Bock auf Rennstrecke. Zahlreiche Knöpfe für verschiedene Einstellungen.

Der Dreiliter-Reihensechser mit Turboaufladung aus dem BMW-Regal wird für den Rennsport mit einer neuen Motorsteuerung und einem abgespeckten Kabelbaum getrimmt. Leistung: 430 PS und 650 Nm.

Die heißen Abgase bläst der Toyota GR Supra GT4 über eine Akrapovic-Abgasanlage heraus.

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