Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl

Fundierte Kenntnisse, etwa zum Hacken oder Entschlüsseln von Daten, sind nicht notwendig, um ein mit "Keyless-Go" ausgestattetes Fahrzeug zu öffnen. Dafür reicht ein frei und legal erhältlicher Reichweitenverlängerer, mit dem die Tester die Fahrzeuge in Sekundenschnelle öffnen und wegfahren konnten, ohne sichtbare Spuren zu hinterlassen.

Der Trick: Diebe müssen mit einem Gerät in der Nähe des Schlüssels sein und mit einem zweiten Gerät in der Nähe der Autotür. Die Funksignale werden so über mehrere hundert Meter verlängert, erklärt der ADAC. Das funktioniert auch dann, so der Autoclub "wenn der Schlüssel im Haus liegt oder der Besitzer im Biergarten sitzt mit Schlüssel in der Hosentasche". 

Läuft der Motor einmal, bleibt er, bis der Tank leer ist, auch in Betrieb. Gegebenenfalls kann der Dieb das Auto bei laufendem Motor tanken. Dadurch, dass keine Einbruchspuren am Fahrzeug zu sehen sind, laufen Fahrzeugbesitzer zudem Gefahr in den Verdacht des Versicherungsbetrugs zu kommen, wenn das geklaute Auto mit abgestorbenem Motor zurückgelassen wird.

Hersteller können ihre Keyless-Modelle durch den Einsatz digitaler Funktechnik sicherer gestalten. Diese Technik nutzt Computerchips mit Ultra-Wide-Band (UWB)-Technologie im Schließsystem, wodurch die Entfernung des Schlüssels zum Fahrzeug präzise anhand der Laufzeit der Funksignale ermittelt wird. Bei diesen Modellen hat der ADAC den Schutz durch UWB-Technologie festgestellt:

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Audi A3 (Erstzulassung 7/2020).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Audi A3 (Erstzulassung 6/2024).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Audi A5 40 G-Tron (Erstzulassung 6/2019).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Audi Q4 (Erstzulassung (/2024) sowie Audi Q4 E-Tron (4/2021).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: BMW iX1 (Erstzulassung 1/2023).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: BMW 740d (Erstzulassung 11/2022).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: BMW 520d (Erstzulassung 8/2023 sowie 4/2024).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: BMW i5 (Erstzulassung 7/2023).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: BMW iX xDrive (Erstzulassung 9/2021).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Cupra Born (Erstzulassung 8/2021).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Cupra Formentor (Erstzulassung 2/2021 sowie 4/2022)

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: GWM Ora Funky Cat (Erstzulassung 3/2023).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Genesis GV70 (Erstzulassung 8/2021 sowie 8/2022).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Kia Niro (Erstzulassung 6/2022).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Kia Sorento (Erstzulassung 4/2024).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Range Rover (Erstzulassung 2/2018, 5/2019, 11/2022).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Mazda CX-60 und CX-60e (Erstzulassung 1/2023 sowie 7/2022).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Mercedes S500 (Erstzulassung 11/2020).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Mini Countryman (Erstzulassung 1/2024).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Nio EL6 (Erstzulassung 9/2023).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Skoda Enyaq (Erstzulassung 3/2021, 2/2022, 12/2023 sowie Skoda Enyaq RS (11/2022)).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Skoda Octavia (Erstzulassung 8/2020 sowie 9/2020).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Skoda Superb (Erstzulassung 2/2024).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Skoda Kodiaq (Erstzulassung 3/2024).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Suzuki Swace (Erstzulassung 10/2020).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: Suzuki Swift (Erstzulassung 4/2024).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: VW ID.4 GTX (Erstzulassung 7/2021).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: VW Polo (Erstzulassung 9/2021).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: VW Arteon (Erstzulassung 10/2021).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: VW ID.5 (Erstzulassung 3/2022).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: VW ID.7 (Erstzulassung 10/2022).

Mit Ultra-Wide-Band laut ADAC-Test geschützt: VW ID.Buzz (Erstzulassung 7/2022).