Batterie-Zell-Entwicklung von BMW: Neue Zellen für die Neue Klasse ab 2025

Der BMW i3 kam schon 2013 auf den Markt. Er wird aber keinen Nachfolger bekommen.

Es sei denn, man betrachtet den Mini E als i3-Nachfolger. Das Segment ist das gleiche, der Motor auch, aber er sitzt vorn, die Karosse ist nicht aus Karbon - und der Preis dürfte niedriger sein.

Das erste Elektro-SUV von BMW ist der iX3. Er unterscheidet sich äußerlich kaum vom X3 mit Verbrennungsmotoren.

Das rein elektrisch angetriebene Modell kommt im November 2021 auf den Markt.

Am Heck dominieren die schmalen, weit in die Seite gezogenen Leuchten sowie eine auspufflose Schürze.

Der BMW iX kommt im November 2021 auf den Markt.

Beim iX dürfte die Zugänglichkeit des Akkus erst recht gewährleistet sein, denn der Crossover steht auf einer reinen E-Plattform.

Die Elektroversion des neuen X1 ist schon als Erlkönig unterwegs. Der iX1 wird vor den Verbrennerversionen debütieren.

Der elektrische 7er (i7 hier als Erlkönig) dürfte 2022 auf den Markt kommen.

So stellt sich unser Grafiker den neuen 7er vor.

Die Elektroversion des neuen 5er ist für 2023 zu erwarten.

Vom 1er ist noch keine Elektroversion in Sicht. Allerdings wechselte er beim Generationswechsel kürzlich auf die UKL-Plattform mit Frontantrieb. Auf der steht auch der Mini - insofern wäre eine Elektroversion denkbar, die mit der des Mini verwandt ist.

Die Elektroversion des 3ers ist erstmal der i4.

BMW Plug-in-Hybrid-Modelle 2019, BMW 330e, 745Le, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, 530e, 225xe Active Tourer

Die aktuelle PHEV-Flotte von BMW. Der X5 xDrive 45e schafft schon 80 Kilometer rein elektrisch.

Eine Plug-in-Hybrid-Version verspricht BMW auch erstmals für die Kombi-Variante des 3ers. Das kostet zwar minimal Kofferraum, ist aber vor allem in Europa gefragt - und dort ist auch der Touring besonders beliebt.

Der i8 war der erste Serien-Plug-in-Hybrid von BMW. Seine Serienversion debütierte auf der IAA 2013. Wie der i3 soll er keinen Nachfolger bekommen.

Die Kinematik der Flügeltüren gleicht der beim i8.

Am Schweller macht BMW das Recycling-Karbon sichtbar, aus dem die Karosse besteht.

Die Niere ist innen geschlossen, die Scheinwerfer arebiten mit Lasertechnik und zeigen formal Verwandtschaft mit denen des neuen Z4.

Vielleicht soll der Vision M Next aber nur einen Ausblick auf die so genannten Power-PHEVs geben, die BMW-Entwicklungschef für die M-Modelle (im Bild der M8) ab 2022 verspricht.

Das Logo in den oberen Ecken des Hecks hatten schon BMW turbo und M1, beim M Next ist es in die Leuchten eingearbeitet.

Die Fotos bestätigen die ersten Design-Eindrücke, die BMW zuvor bereits gewährte.

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