freenet-search
Zurück
Die ersten 100 Tage des Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest
© Rossen Gargolov
Der Porsche Cayenne E-Hybrid überzeugt. Weil es sich in ihm entspannt Langstrecken abarbeiten lässt? Auch. Einmal losgelassen, hämmert er mit enormem Schub aus jeder Kehre die nächste Steigung hoch, trotz eines kolossalen Leergewichts von 2.477 Kilogramm.
Die ersten 100 Tage des Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest
© Rossen Gargolov
Systemleistung: 462 PS. Höchstgeschwindigkeit? 253 km/h. Anhängelast: 3,5 Tonnen. Dazu Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, Luftfederung, Hinterachslenkung, Wankstabilisierung und gewaltige 315/ 35er-ZR-21-Pirelli-P-Zero an der Hinterachse.
Die ersten 100 Tage des Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest
© Rossen Gargolov
Feines Cockpit mit analogem Drehzahlmesser, reichlich Touch-Oberflächen, teils komplexer Bedienung und perfekt ausgeformten Adaptivsitzen.
Die ersten 100 Tage des Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest
© Rossen Gargolov
Auch beim Hybrid lässt sich die bequeme Rückbank um 16 Zentimeter verschieben.
Die ersten 100 Tage des Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest
© Rossen Gargolov
Im flachen Unterbodenfach ist nur Platz für ein Ladekabel, das exakt eingelegt werden muss.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.