freenet-search
Zurück
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Sowohl die Alpine A110 als auch der BMW Z4 gelten als Idealtypen. Nur ist die Retro-Französin ein Mittelmotor-Coupé und der Deutsche ein klassischer Roadster. Was beide eint? Neben der Lackfarbe auch Vierzylinder-Turbos, Hinterradantrieb – und jede Menge Fahrspaß!
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Glatte fünf Sekunden vergehen, und schon stehen 100 km/h auf dem Digitaltacho der Alpine. Keine halbe Sekunde langsamer beschleunigt der BMW. Bis Tempo 200 wächst der Rückstand jedoch auf fast fünf Sekunden an.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Die BMW-Hinterachse ist stets zum Tanzen bereit, ermöglicht dank optionalem Sperrdifferenzial (1.400 Euro) jederzeit lustige Drifts.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
BMW: Vier- statt Sechszylinder? Die 258 PS reichen völlig aus, nur der Sound ist mau. Im manuellen Modus dreht der Turbomotor bis 7.000 Touren.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Dahoam is’ dahoam: elektrisch verstellbare Sportsitze beim Z4, beste Bedienbarkeit und spürbar mehr Platz – auch für eine Ladeschale.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Den Blick auf den digitalen Drehzahlmesser erspart im Z4 das Head-up-Display (1.100 Euro).
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Der ohnehin größere Kofferraum des Roadsters lässt sich mittels Durchlade noch erweitern.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
403 Kilogramm wiegt der A110 weniger als der Z4. Das spürt man nicht nur beim Handling. Auch die Verbrauchs- und Beschleunigungswerte profitieren vom Gewichtsvorteil.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Willkommen im Sportstudio: Mit eng geschnittenen Sitzschalen, Alupedalen und ohne Handschuhfach zelebriert die Alpine Leichtbau.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Alpine: Die digitalen Anzeigen im Stil der Trikolore sind mehr chic als übersichtlich.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Der Komplettradsatz beim Alpine kostet 1.785 Euro. Dahinter lauern standfeste 320-mm-Scheiben für 1.000 Euro mit blauen Sätteln (381 Euro).
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Etwas Raum für Köfferchen gibt’s vorn und hinten beim Alpine.
Alpine A110 gegen BMW Z4 Vergleichstest, ams 0221
© Achim Hartmann
Mit 59.800 Euro Testwagenpreis (inklusive bewertungsrelevanter Extras) ist der Z4 etwas günstiger als der 61.621 Euro teure A110. Was jedoch nichts an der Fahrspaß-Überlegenheit der Alpine ändert.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.