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Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
© Achim Hartmann
Das neue Audi A5 Cabrio erfüllt die Euro 5 Norm.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Im Test verbrauchte der 3,2-Liter V6 durchschnittlich 11,5 Liter auf 100 Kilometer.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Die Fahreigenschaften des Audi A5 Cabrio machen nicht nur bei schönem Wetter Spaß.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Das Softtop hält das Heck schlank. Hinter den Fondkopfstützen lauert der Überrollschutz.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Das klassische Stoffverdeck steht dem Audi A5 Cabrio sehr gut.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Die Metallic-Lackierung kostet 770 Euro Aufpreis.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Ab 52.250 Euro gibt es das neue Audi A5 Cabrio.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Der Audi A5 löst das Audi A4 Cabriolet ab.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Klappt auch bis Tempo 50: Das Dachballett führt Öffnen in 15 Sekunden vor.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Beim Schließen vergehen 17 Sekunden.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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3.2-Liter- V6 mit 265 PS.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Üppig bestücktes Cockpit.
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Das Navigationssystem kostet 2.610 Euro Aufpreis.
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Im Fond reisen zwei Erwachsene windumtost und mit wenig Beinfreiheit.
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Werden die Fondlehnen flachgelegt, steigt das Ladevolumen auf 750 Liter.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Das Windschott gehört zur Basisausstattung.
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Föhnfans pustet die Kopfraumheizung laue Luft ins Genick - für 460 Euro extra.
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Den beflissenen Gurtbringer gibt es gratis.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Die Rücksitzbank ist unbequem.
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Zusammengefaltet zieht sich das Windschott platzsparend unter den Ladeboden zurück.
Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Quattro
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Karosserieverstärkungen gegen Verwindungen.
gekennzeichnet mit
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