Audi Q3 35 TDI und 35 TFSI im Test

Audi Q3 35 TDI Quattro S line, Audi Q3 35 TSFI Advanced, Exterieur

Im Vergleich: Audi Q3 35 TFSI (150 PS, 250 Nm, ab 33.700 Euro) und Audi Q3 35 TDI Quattro (150 PS, 340 Nm, ab 37.900 Euro).

Audi Q3 35 TDI Quattro S line, Audi Q3 35 TSFI Advanced, Motorraum

Zum Testzeitpunkt war der 150-PS-TDI nur mit Schaltgetriebe und Quattro-Antrieb verfügbar, der gleich starke TFSI nur mit Vorderradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe.

Der TDI trägt das über 10.000 Euro teure Edition-One-Ornat in Chronosgrau, der TFSI kommt in bescheidenem Florettsilber.

Audi Q3 35 TDI Quattro S line, Exterieur

Wozu auch? Offroad kann das SUV der Klasse, der Q3.

Audi Q3 35 TDI Quattro S line, Motorraum

Der Diesel stemmt mehr Drehmoment, schleppt jedoch deutlich schwerer.

Audi Q3 35 TDI Quattro S line, Interieur

Die überlegene Traktion des Quattro zeigt sich auf trockener Fahrbahn freilich nicht. Wer nicht häufiger in schneereichen und bergigen Regionen unterwegs ist, kommt ebenso gut mit Vorderradantrieb aus.

Das Interieur der beiden Audis ist mit dem Virtual Cockpit ausgestattet. Ab 420 Euro ist dieses erhätlich.

Bei niedrigen Drehzahlen wirkt der TDI nagelig.

An der Zapfsäule ist der Diesel etwas günstiger, doch der Verbrauchsunterschied fällt gering aus.

Beim Testverbrauch (8,4 l/100 km für den TFSI und 7,4 Liter für den TDI) ist der CO2-Ausstoß der beiden Q3 exakt gleich. Wie das sein kann? Benzin besteht aus kürzeren und daher leichter brennbaren Kohlenwasserstoffketten als Diesel, enthält so jedoch weniger Kohlenstoff.