Audi TTS Quattro S tronic im Fahrbericht

Der neue TTS soll laut Audi als Fahrmaschine wahrgenommen werden.

Dazu werden die Zügel am Heck lockerer als bisher gelassen.

Typisch TT: Man muss dem Neuen schon genau aufs Heck schauen, um Unterschiede zum Vorgänger auszumachen.

Die Stilikone ist ganz sie selbst geblieben.

Die Grundform bleibt, die Kanten wurden geschärft.

1.230 Kilogramm gibt Audi ohne Fahrer als Leergewicht für das Basismodell an.

Der hier gefahrene Audi TTS liegt samt Allradantrieb (Serie) und Doppelkupplungsgetriebe (Option) natürlich deutlich darüber.

Der Schwerpunkt wurde um zehn Millimeter abgesenkt.

Der Fahrer kann beim Audi TTS erstmals per Set-up-Schalter in der Mittelkonsole (Drive Select) in die Arbeitsweise des Allradsystems eingreifen.

Der Zweiliter-Vierzylinder bietet 310 PS.

Bei hohen Drehzahlen brodelt der Vierzylinder ähnlich wie im Golf R fast wie ein Reihenfünfer – ...

... für akustische Bespaßung der Insassen ist also hinlänglich gesorgt.

Der Tankdeckel sitzt beim Audi TTS rechts hinten.

Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 6,8 Liter Super/100 Kilometer.

Der Sportmodus soll dem Audi TTS eine lockere Hinterachse bescheren.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.

Zehn Millimeter tiefer als beim Vorgänger kauert der Fahrer im TT.

Damit findet er eine perfekte Ergonomie vor.

Ein einziger Bildschirm für Instrumente und Infotainment genügt.

Nur noch ein 12,3 Zoll großes Display, das sämtliche Anzeigen simuliert

Das reduzierte Infotainment entlastet die Mittelkonsole vom Knöpfe-Chaos und verschlankt sie deutlich.

Bei einem Vollgasstart vergehen gerade einmal 4,6 Sekunden, versprechen die Werksangaben.

Hat man am Drive Select den Modus Efficiency angewählt, ist der Freilauf der Sechsgang-S-Tronic aktiviert.

Die Variante TTS S tronic kostet ab 51.250 Euro.

Fazit: Zur Driftchallenge taugt der Audi TTS zwar nicht, doch er bietet das typische mitlenkende Heck, das eine Fahrmaschine auszeichnet.

Und damit ist der Neue deutlich näher am Sportwagen dran als sein Vorgänger.