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BMW X3 20d xDRIVE, Volvo XC60 D4 AWD, Frontansicht
© Dino Eisele
Reichlich Raum für die Familie und Gepäck haben BMW X3 und Volvo XC60 bekanntlich. Durch den neuen Dieselmotor mit 190 PS soll der BMW jetzt noch sparsamer sein.
BMW X3 20d xDRIVE, Volvo XC60 D4 AWD, Heckansicht
© Dino Eisele
Kann der Volvo mit seinem 181 PS starken Fünfzylinder-Diesel da noch mithalten?
BMW X3 20d xDRIVE, Volvo XC60 D4 AWD, Khlergrill
© Dino Eisele
7,9 Liter verbraucht der BMW X3 20d xDrive im Testdurchschnitt, und damit genau einen Liter weniger als der Volvo XC60 D4 AWD.
BMW X3 20d xDRIVE, Frontansicht
© Dino Eisele
BMW X3 20d xDrive: Agile Fahreigenschaften, gute Lenkung, ordentlicher Komfort, doch recht wenig Zuladung.
BMW X3 20d xDRIVE, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der BMW hat die insgesamt standfestere Bremsanlage.
BMW X3 20d xDRIVE, Heckansicht
© Dino Eisele
Der Diesel soll mit 5,2 L/100 km (Automatikgetriebe) 7,1 Prozent weniger verbrauchen als sein Vorgänger.
BMW X3 20d xDRIVE, Motor
© Dino Eisele
Der Zweiliter-Vierzylinder-Diesel leistet 190 PS und 400 Nm.
Volvo XC60 D4 AWD, Frontansicht
© Dino Eisele
Volvo XC60: Komfortables Fahrwerk, hohe Zuladung und komplette Sicherheitsausstattung.
Volvo XC60 D4 AWD, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der Kompakt-SUV wird von einen Reihenfünfzylinder-Motor angetrieben.
Volvo XC60 D4 AWD, Heckansicht
© Dino Eisele
Der Volvo glänzt mit einer Zuladung von 612 kg.
Volvo XC60 D4 AWD, Motor
© Dino Eisele
Gut zu hören: Während die Front des XC60 nun weniger bullig wirkt, klingt der Motor immer noch kernig.
BMW X3 20d xDRIVE, Volvo XC60 D4 AWD, Testaufbau
© Dino Eisele
Der Grundpreis des Volvo beträgt 45.350 Euro und ist damit 2.100 Euro teurer als der BMW X3.
BMW X3 20d xDRIVE, Cockpit
© Dino Eisele
Der BMW bietet modernes Ambiente und ...
BMW X3 20d xDRIVE, Mittelkonsole
© Dino Eisele
... Infotainment.
BMW X3 20d xDRIVE, Bedienelement
© Dino Eisele
Die Bedienung wurde mit der neuesten Version des iDrive aufgewertet.
BMW X3 20d xDRIVE, Schalthebel
© Dino Eisele
Die Achtgang-Automatik kostet 2.150 Euro Aufpreis.
BMW X3 20d xDRIVE, Fahrersitz
© Dino Eisele
Die bekannten Ledersitze sind komfortabel.
BMW X3 20d xDRIVE, Fondisitz, Beinfreiheit
© Dino Eisele
Hinten ist viel Platz für Passagiere und Ladegut, nur die Zuladung ist spärlich.
Volvo XC60 D4 AWD, Cockpit
© Dino Eisele
Volvo XC60: Die Bedienung mit vielen Knöpfen und verwinkelten Untermenüs ist nicht optimal.
Volvo XC60 D4 AWD, Anzeigeinstrument
© Dino Eisele
Das maximale Drehmoment wird im Volvo bei 420 Nm bei 1.500/min angezeigt.
Volvo XC60 D4 AWD, Schalthebel
© Dino Eisele
Im Volvo ist eine Sechsgangautomatik zu finden.
Volvo XC60 D4 AWD, Bedienelemente
© Dino Eisele
Im Volvo stehen drei verschiedene Modi zur Verfügung: Comfort, Sport und Advanced.
Volvo XC60 D4 AWD, Fahrersitz
© Dino Eisele
Die optionalen Sportsitze bieten viel Seitenhalt.
Volvo XC60 D4 AWD, Fondsitz, Beinfreiheit
© Dino Eisele
Die Rücksitze sind bequem.
Volvo XC60 D4 AWD, Kindersitz
© Dino Eisele
Der Rücksitz kann zum Kindersitz umfunktioniert werden.
BMW X3 20d xDRIVE, Kofferraum
© Dino Eisele
Das Kofferraumvolumen des BMW X3 beträgt 550 - 1.600 Liter.
Volvo XC60 D4 AWD, Kofferraum
© Dino Eisele
Der Volvo bietet mit 495 - 1.455 Liter Kofferraumvolumen etwas weniger. Sehr praxisgerecht ist die lange ebene Ladefläche.
BMW X3 20d xDRIVE, Typenbezeichnung
© Dino Eisele
Fazit: BMW: Mit dem besseren Motor, der mustergültigen Automatik und dem ausgewogenen Fahrwerk liegt der BMW X3 am Ende deutlich vorn. Zudem ist er günstiger.
Volvo XC60 D4 AWD, Typenbezeichnung
© Dino Eisele
Volvo: Guter Zweiter, doch kein Verlierer: Der XC60 ist mit seinen Volvo-Stärken ein Charakterauto, das auch jenseits von Punktewertungen seine Fans findet.
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