BMW X5 xDrive 30d und Range Rover Sport SDV6

BMW X5 xDrive 30d, Range Rover Sport SDV6, Frontansicht

Mit ihren stämmigen Sechszylinder-Dieselmotoren fordern sich im Vergleichstest der BMW X5 und Range Rover Sport.

BMW X5 xDrive 30d, Range Rover Sport SDV6, Seitenansicht

Im Schnitt benötigt der Range Rover Sport 0,5 Liter mehr auf 100 Kilometer als der BMW X5.

BMW X5 xDrive 30d, Range Rover Sport SDV6, Seitenansicht, Möwen

Der BMW X5 erfüllt im Gegensatz zu seinem Konkurrenten die Euro 6-Norm.

Der V6-Diesel im Range Rover Sport leistet 292 PS.

In 7,5 Sekunden wuchtet sich der Range Rover Sport auf 100 km/h.

Sein Leergewicht beträgt 2.294 Kilogramm.

Die Kraftübertragung an alle vier Räder erfolgt über eine Achtgangautomatik.

Unter der Haube des BMW X5 schlummern 258-Diesel-PS.

0,9 Sekunden schneller beschleunigt der SUV aus dem Hause BMW auf Landstraßentempo.

106 Kilogramm weniger bringt er auf die Waage als der Range Rover Sport.

Die Motorkraft wird von einer Achtgangautomatik übersetzt.

Nominell ist der Dreiliter-V6 des Range Rover stärker (600 Nm maximales Drehmoment bei 2.000/min).

Für den Dreiliter-Reihensechszylinder gibt BMW 560 Nm bereits bei 1.500/min an.

Range Rover Sport SDV6: sehr klar gegliedertes, flächiges Armaturenbrett.

Im Range Rover Sport nehmen die Passagiere auf der Lederbestuhlung Platz.

An die Sitzverstellung lässt es sich nicht so einfach herankommen.

Wirklich dynamisch wird der Range Rover Sport selbst dann nicht, ...

... wenn man das entsprechende Fahrprogramm anwählt.

Adaptive Stoßdämpfer und ...

... das Navigationssystem sind serienmäßig im Range Rover Sport.

BMW X5 xDrive 30d: edles, aber zurückhaltendes Design.

Trotz geringerer Innenbreite und -höhe wirkt der BMW X5 weiträumiger, freundlicher und vor allem hochwertiger.

Auf Stellung Comfort arbeiten die Stoßdämpfer langstreckentauglich, ...

... auf Stellung Sport dagegen sind sie straff abgestimmt.

Die Verarbeitungsqualität im BMW X5 passt. Der Innenraum lässt sich als geschmackvoll luxuriös beschreiben.

Range Rover Sport SDV6, Fondsitz, Beinfreiheit

Kleine Fenster im Range Rover Sport lassen weniger Licht herein.

BMW X5 xDrive 30d, Fondsitz, Beinfreiheit

Dank großer Fenster wirkt der Fond des BMW X5 luftig.

Range Rover Sport SDV6, BMW X5 xDrive 30d, Werstatt, Test

Auch bei voller Beladung müssen die Testwagen ihre Fahrsicherheit beweisen.

Der Ladeboden des Range Rover Sport ist locker in den Kofferraum gelegt und lässt sich herausnehmen.

Fein ausgeschlagener Gepäckraum mit zweigeteilter Heckklappe im X5.

106 kg mehr wiegt der Range Rover als der BMW. Lädt man fünf Kisten à 20 Bierflaschen in den X5, dann kommt er etwa aufs gleiche Gewicht.

8 m früher kommt der BMW bei einer Vollbremsung aus 160 km/h zum Stehen als der Range Rover. Das entspricht der Länge von zwei BMW i3. Der BMW X5 geht als der Sieger hervor.

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