BMW x5 xDrive 45e, VW Touareg 3.0 V6 eHybrid: Fullsize-SUV mit Plug-in-Hybriden im Test

Stärker und sparsamer dank dicker E-Motoren und Akkus.

VW Touareg oder BMW X5: Welcher Fullsize-SUV hat das bessere Konzept?

VW Touareg: Im Innenraum zeigt der VW mehr Größe und Variabilität.

63,1 Meter braucht der VW bei einer Vollbremsung aus 130 km/h (warm) bis zum Stillstand.

Um 20 Kilometer weit zu kommen, hängt der Touareg 69 Minuten an der Ladesäule.

Der Touareg stellt trotz kleinerer Akkus mehr Energie für Spurts und Vmax (250 statt 235 km/h) bereit.

Trotz Dekoreinlagen in Walnussholz verströmt das großzügig geschnittene Interieur jedoch wenig Oberklasse-Flair.

Riesiger Touchscreen mit vielen Funktionen und toller Kartendarstellung.

Die begriffsstutzige Spracherkennung bietet keine überzeugende Alternative für die komplexe Bedienung.

Praktisch: Drehregler für den Allradantrieb.

Der VW fühlt sich auf allen Plätzen Pkw-hafter an.

Dank Luftfederung kann man die Ladehöhe auf Knopfdruck absenken.

BMW X5: Vor allem bei der Bedienung ist der BMW eine Klasse für sich.

Zwar darf der VW schwerere Anhänger ziehen, der BMW verträgt jedoch 135 Kilogramm mehr Zuladung (maximal 648 Kilo).

125 Minuten dauert es beim BMW, um Strom für 20 Kilometer zu tanken.

Der Reihensechszylinder begeistert mit Drehfreude sowie sehr gutem Ansprechverhalten.

Wer nicht die buchdicke Betriebsanleitung durchlesen will, lässt sich die Funktionen eben per Video an Bord erklären.

Auf das Infotainment kann man dank vier verschiedener Zugriffsarten leicht bedienen.

Auch die seperate Taste für den E-Betrieb erleichert die Bedienung.

Die Rücksitze sind im BMW besser ausgeformt.

Der BMW kann vieles besser, das Kofferraumvolumen beträgt allerdings nur 500 Liter (VW: 665 Liter).

Der BMW hat zwar den größeren Akku, lädt aber nur einphasig und steht deshalb deutlich länger an der Stromsäule.

Insgesamt ist der X5 der bessere Hybrid-SUV.