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Aus dem Urvater der Minivans ist ein Maxi-Transporter geworden.
© Hans-Dieter Seufert
Aus dem Urvater der Minivans ist ein Maxi-Transporter geworden.
In Deutschland wird nur noch die lange Version des Voyager mit dem Vornamen Grand angeboten.
© Hans-Dieter Seufert
In Deutschland wird nur noch die lange Version des Voyager mit dem Vornamen Grand angeboten.
Preislich müssen mindestens 43.990 Euro einkalkuliert werden.
© Hans-Dieter Seufert
Preislich müssen mindestens 43.990 Euro einkalkuliert werden.
Im Test die Version mit Turbodiesel.
© Hans-Dieter Seufert
Im Test die Version mit Turbodiesel.
Der Voyager setzt sich gemächlich in Bewegung und braucht über 13 Sekunden, um die 100-km/h-Marke zu knacken.
© Hans-Dieter Seufert
Der Voyager setzt sich gemächlich in Bewegung und braucht über 13 Sekunden, um die 100-km/h-Marke zu knacken.
Von Temperament kann also keine Rede sein.
© Hans-Dieter Seufert
Von Temperament kann also keine Rede sein.
Nach langem Anlauf arbeitet sich der Chrysler bis auf 185 km/h.
© Hans-Dieter Seufert
Nach langem Anlauf arbeitet sich der Chrysler bis auf 185 km/h.
Das hohe Gewicht von 2,2 Tonnen, die große Stirnfläche und ein höchst durchschnittlicher cW-Wert tragen nicht gerade zur Spa...
© Hans-Dieter Seufert
Das hohe Gewicht von 2,2 Tonnen, die große Stirnfläche und ein höchst durchschnittlicher cW-Wert tragen nicht gerade zur Sparsamkeit bei.
11,1 Liter Diesel schluckt er im Testverbrauch.
© Hans-Dieter Seufert
11,1 Liter Diesel schluckt er im Testverbrauch.
Die Bremsen verzögern generell viel zu schwach auf einem Niveau, das nicht mehr zeitgemäß ist.
© Hans-Dieter Seufert
Die Bremsen verzögern generell viel zu schwach auf einem Niveau, das nicht mehr zeitgemäß ist.
Unter der Haube wird der klassische Diesel-Song angestimmt, rau und nagelnd.
© Hans-Dieter Seufert
Unter der Haube wird der klassische Diesel-Song angestimmt, rau und nagelnd.
Die Bedienung gibt keine Rätsel auf, ...
© Hans-Dieter Seufert
Die Bedienung gibt keine Rätsel auf, ...
... ungewöhnlich ist nur der Automatikhebel im Armaturenbrett.
© Hans-Dieter Seufert
... ungewöhnlich ist nur der Automatikhebel im Armaturenbrett.
Viele Funktionen im Zündschlüssel, aber Extra-Schlüssel für den Tankdeckel.
© Hans-Dieter Seufert
Viele Funktionen im Zündschlüssel, aber Extra-Schlüssel für den Tankdeckel.
Mit reichlich Fake-Holz und Chromblenden wirkt der Innenraum des Grand Voyager auf den ersten Blick nobel.
© Hans-Dieter Seufert
Mit reichlich Fake-Holz und Chromblenden wirkt der Innenraum des Grand Voyager auf den ersten Blick nobel.
Das Stow’n Go-System ist eine geniale Sache, wenn der Voyager oft als Transporter gebraucht wird.
© Hans-Dieter Seufert
Das Stow’n Go-System ist eine geniale Sache, wenn der Voyager oft als Transporter gebraucht wird.
Der Chrysler-Van kann bis zu sieben Personen befördern.
© Hans-Dieter Seufert
Der Chrysler-Van kann bis zu sieben Personen befördern.
Der Reisekomfort auf den hinteren Plätzen ist allerdings nur mäßig.
© Hans-Dieter Seufert
Der Reisekomfort auf den hinteren Plätzen ist allerdings nur mäßig.
Die hintere Sitzbank verschwindet auf Knopfdruck, ...
© Hans-Dieter Seufert
Die hintere Sitzbank verschwindet auf Knopfdruck, ...
... die mittleren Sitze müssen von Hand bedient werden.
© Hans-Dieter Seufert
... die mittleren Sitze müssen von Hand bedient werden.
Selbst ein Umzug stellt den Chrysler nicht vor große Probleme.
© Hans-Dieter Seufert
Selbst ein Umzug stellt den Chrysler nicht vor große Probleme.
Das Maximalvolumen liegt bei 3.296 Liter.
© Hans-Dieter Seufert
Das Maximalvolumen liegt bei 3.296 Liter.
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