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Evoque Cabrio
© Land Rover
Die Kombination von Faltdach und SUV hat sich zumindest in Europa noch keiner getraut.
Evoque Cabrio
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Auch von hinten macht das Cabrio eine gute Figur, nicht ganz selbstverständlich.
Evoque Cabrio
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Die scharfe Linienführung findet sich auch im Scheinwerferdesign wieder.
Evoque Cabrio
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Dank zuschaltbarem Allrad-Antrieb kann der offene Evoque so viel wie seine Range-Rover-Brüder.
Evoque Cabrio
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Oder zumindest kann er es fast so gut...
Evoque Cabrio
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...denn die tief heruntergezogene Frontschürze reduziert den forderen Rampenwinkel auf 17,5 Grad.
Evoque Cabrio
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Fahrprogramm gibt es für alle Lebenslagen, sowohl On- als auch Offroad.
Evoque Cabrio
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So stellen selbst Skipisten kein Problem dar.
Evoque Cabrio
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Problemlos wedelt das Cabrio den Berg hinauf.
Evoque Cabrio
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Quer geht mehr, nicht nur auf der Piste.
Evoque Cabrio
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Drei Motoren stehen zur Wahl: Zwei Diesel mit 150 PS /180 PS und ein Benziner mit 240 PS.
Evoque Cabrio
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Nur kleine Änderungen erfährt das Cockpit.
Evoque Cabrio
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Der Touchscreen wächst auf üppige 10,2 Zoll.
Evoque Cabrio
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Kleine Einschränkungen gibt es naturgemäß beim Einstieg...
Evoque Cabrio
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und beim Platzangebot auf der Rückbank.
Evoque Cabrio
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Das Windschott fügt sich gut über den hinteren Sitzplätzen ein.
Evoque Cabrio
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Bei geöffnetem Dach schrumpft der Kofferraum von 420 auf 251 Liter.
Evoque Cabrio
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Dafür gibt die klappbare Mittelarmlehne eine kleine Ladeluke für Ski frei.
Evoque Cabrio
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Absolut eben liegt das Softtop im geöffnetem Zustand.
Evoque Cabrio
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Binnen 18 Sekunden ...
Evoque Cabrio
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... schließt sich ...
Evoque Cabrio
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... die straff sitzende Kapuze ...
Evoque Cabrio
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vollautomatisch.
Evoque Cabrio
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Auch im geschlossenen Zustand sind die Proportionen stimmig.
Evoque Cabrio
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Mindestens 51.200 Euro kostet das Evoque Cabrio.
Evoque Cabrio
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Wir freuen uns trotzdem auf ein Wiedersehen mit dem offenen SUV.
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