Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, VW Touran 2.0 TDI Highline

Der Opel Zafira Tourer bringt die Welt der kompakten Vans durcheinander. Er übertrifft erfolgreiche Typen wie den VW Touran und Ford Grand C-Max nicht nur in der Länge, sondern auch mit feinen Extras.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, VW Touran 2.0 TDI Highline, offene Tren

Raumkönig ist der Opel Zafira Tourer gefolgt vom VW Touran. Am wenigsten passt in den Ford Grand C-Max.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Slalom, Frontansicht

Der Grundpreis des Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition liegt bei 29.075 Euro; da sind die bequemen AGR-Sitze und das adaptive Fahrwerk schon mit an Bord.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Cockpit

Die Mittelkonsole im Opel Zafira Sports Tourer beherbergt alle wichtigen Funktionen raubt aber viel Platz.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Frontansicht, Slalom

Mit 32.885 Euro ist der VW Touran 2.0 TDI Highline am teuersten, adaptives Fahrwerk und 17-Zoll-Reifen sind aber schon mit an Bord.

Der Innenraum empfängt einen mit einem aufgeräumten Cockpit und bequemen Fondsitzen.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Frontansicht, Slalom

Der Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium ist mit einem Grundpreis von 28.500 Euro der günstigste in der Runde; auf 17-Zoll-Reifen rollt auch er an.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Cockpit

Das Cockpit ist allerdings etwas wuchtig und wirkt überladen. Es dauert eine Weile bis sich der Fahrer hier zurecht findet.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Seitenansicht

Der Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition ist erfreulich variabel und sehr bequem.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Mittelkonsole

Vor dem Dreh-Drück-Steller befindet sich noch ein Cursor.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Bildschirm, Navi

Die Grafik des Bildschirms im Opel erinnert leider ein bisschen an die C64-Computergrafik.

Hinter dem Schalthebel liegen im Opel Zafira Tourer die Bedientasten für den Eco-Modus und das ESP.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Getrnkehalter

In der Mittelkonsole des Tourer finden auch kleinere Getränkeflaschen ihren sicheren Platz.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Fahrersitz

Die AGR-Sitze (Aktion Gesunder Rücken) sind passgenau einstell- und einzeln orderbar.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Rckbank, Rcksitze

Auch die Fahrgäste der zweiten Reihe dürfen im Opel Zafira Tourer auf sehr bequemen Lounge-Sitzen Platz nehmen.

Die Rücksitzlehnen des Opel Zafira Tourer sind schnell und einfach umgeklappt.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Armlehne

Die Lehne des mittleren Rücksitzes kann auch zur Armlehne umfunktioniert werden.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Kofferraum

Das Gepäckvolumen des Opel Zafira Tourer beläuft sich auf 710 Liter. Damit schluckt er mehr als der Touran und erst recht als der Ford.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Ladeflche, Kofferraum

Er ist auch der einzige der drei Testkandidaten, der einen ebenen Ladeboden vorweisen kann. So passen bis zu 1.860 Liter rein.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Seitenansicht

Der VW Touran ist bereits seit neun Jahren auf dem Markt und sein Navi deshalb auch etwas langsam.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Rundinstrumente

Außer dem Einpark- und Spurhalteassistent bietet der VW Touran keine weiteren Helferlein an.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Bildschirm, Navi

Der Farbbildschirm sitzt nicht wie beim Opel recht weit oben, sondern sehr weit unten.

Die Komfortpolster des VW Touran können nicht ganz mit den AGR-Sitzen vom Opel mithalten.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Armlehne, Rcksitz

Die drei Einzelsitze im Fond des VW Touran sind bequem, aber etwas schmal geraten.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Abstellflche

ESP und Parksensoren lassen sich im Touran über Tasten auf der Mittelkonsole bedienen.

Der Kofferraum des VW Touran fasst standardmäßig 695 Liter Gepäck und damit 15 Liter weniger als der des Opel.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Ladeflche, Kofferraum

Die Arretierung beim Hochklappen geht im VW Touran etwas fummelig vonstatten. Danach wird er aber mit 1.989 Litern Maximalvolumen zum Ladekönig gekrönt.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Seitenansicht

Der Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium fährt am knackigsten. Dafür sind Touran und Tourer etwas komfortabler unterwegs.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Mittelkonsole

Übersichtlich wie ein unaufgeräumter Schreibtisch: Selbsterklärend ist hier nur die Klimasteuerung.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Bildschirm, Fahreinstellung

Auch der Ford Grand C-Max ist kein Vorbild in Sachen Assistenz-Auswahl. Außer dem Toter-Winkel-Warner gibt es nicht viel.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Bildschirm, Navi

Die Kartendarstellung ist im Ford, allerdings ragt der Bildschirm sehr tief in das Armaturenbrett rein.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Fahrersitz

Die Serien-Sitze im Ford Grand C-Max können fast mit den Komfort-Sitzen des Touran mithalten.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Rcksitz, Rckbank

Die Fondsitze fallen in Sachen Komfort aber hinter denen des VW und erst recht hinter denen des Opel zurück.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Kofferraum

Auch in Sachen Kofferraumvolumen landet der Grand C-Max mit standardmäßigen 475 Litern auf Platz drei.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Ladeflche, Kofferraum

Die kurzen Fondsitze falten sich schnell zusammen und machen Platz für maximal 1.742 Liter Gepäckvolumen.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Seitentr, Schiebetr

Erstmals in der Geschichte von Ford wird hierzulande ein Modell mit Schiebetür angeboten.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Heck

Der Testverbrauch des 130 PS starken Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex liegt bei 7,6 Liter pro 100 Kilometer.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, Motor

Der Minimalverbrauch beläuft sich (ams-Verbrauchsrunde) auf 5,1 Liter im Schnitt.

VW Touran 2.0 TDI Highline, Heck, Slalom

Der Testverbrauch des 140 PS starken VW Touran 2.0 TDI liegt bei 7,4 Liter pro 100 Kilometer.

Der Minimalverbrauch beläuft sich (ams-Verbrauchsrunde) auf 5,3 Liter im Schnitt.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Slalom

Der Testverbrauch des 140 PS starken Ford Grand C-Max 2.0 TDCi liegt bei 7,5 Liter pro 100 Kilometer.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Motor

Der Minimalverbrauch beläuft sich (ams-Verbrauchsrunde) auf 5,0 Liter im Schnitt.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, VW Touran 2.0 TDI Highline, Seitenansicht

Ford Grand C-Max vorn? Bei Antrieb und Verbrauch ja, beim Platzangebot jedoch nicht.

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium, Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition, VW Touran 2.0 TDI Highline

"Der Opel Zafira Tourer ist kein Pampers-Bomber, sondern ein cooler Gleiter. Aber gebt ihm bitte moderne Motoren." Dani Heyne findet die neue Van-Philosophie von Opel gut.

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