Mercedes SL 350 Edition 1 im Test

Der neue Mercedes SL 350 Edition 1 eröffnet die Cabriosaison größer und dennoch leichter.

Verdient die sechste Auflage des Klassikers ihre Vorschusslorbeeren zurecht und überzeugt tatsächlich mit mehr Dynamik und besserer Effizienz?

Satt matt: Schweller, Schürzen sowie die matte Lackierung sind teure Optionen.

Der Nase nach: Auch der neue Mercedes SL zeigt Markentreue wie der kleinere SLK.

Gemütlichkeit: Die Multikontursitze bieten feinen Seitenhalt und Langstreckenkomfort.

Opulent: Das Platzangebot im edlen sowie funktionellen Innenraum des neuen SL.

Mercedes SL 350, Mittelkonsole, Bedienelemente

Sitzheizung, -belüftung und Nackenföhn sind bequem über separate Tasten zu steuern.

Schnelligkeit: Info über Fahrwerksniveau und Querkräfte werden auf dem Bildschirm angezeigt.

Mercedes SL 350, Schalthebel, Schaltknauf

Unter einer mit rotem Leder bezogenen Abdeckung befindet sich der Frischlufterlebnis-Schalter. Natürlich kann das Verdeck damit auch wieder geschlossen werden.

Hinter den beiden Sitzen sind Getränkehalter verschließbare Staufächer untergebracht.

Dank Nackenföhn, ist ein steifer Nacken nach der Ausfahrt mit dem SL eher unwahrscheinlich.

Leichtfüssig: An Dynamik hat der gewichtsoptimierte SL deutlich gewonnen.

Mit 1.801 Kilogramm Leergewicht ist der neue SL kein Leichtgewicht, aber knapp 50 Kilogramm leichter als sein Vorgänger.

Sonnenstich im Anmarsch?

Auf Knopfdruck wird dann lässig das Glasdach gedimmt.

Bei 11,3 Liter pro 100 Kilometer lässt sich die Überlandtour nochmal so grün genießen.

Mercedes SL 350, Seitenansicht, Dach öffnet

Auf der zurückhaltend gefahrenen ams-Verbrauchsrunde drückt der neue SL 350 seinen Durst auf 6,8 Liter.

Standarbeit: Das Variodach öffnet und schließt nur bis zu Schrittgeschwindigkeit.

Apropos Geschwindigkeit: Maximal sind mit dem Mercedes SL 350 Edition 1 250 km/h drin.

Der Sprint von null auf Tempo 100 bleibt mit 6,9 Sekunden eine Sekunde hinter Werksangabe zurück.

"Mehr denn je vereint der SL feinsten Komfort mit überzeugender Dynamik“ Redakteur Jochen Übler über den Spagat des SL.

Je nach Geschwindigkeit, empfiehlt es sich unbedingt das Windschott hochzufahren.

Zusammen mit Nackenföhn und Sitzheizung ergibt das Frischluftvergnügen ohne Bibbern auch bei niedrigen Temperaturen.

504 Liter passen in das Gepäckabteil des neuen Mercedes SL.

Knappheit: Bei geöffnetem Variodach schrumpft das Kofferraumvolumen deutlich - auf 241 Liter.

306 PS und ein maximales Drehmoment 370 Newtonmeter bei 3.500/min stellt der SL 350 bereit.

Mercedes SL 350, Abendlicht, Frontansicht

Die Durchschnittsgeschwindigkeit in der ISO-Wedelgasse verdeutlicht die hohe Agilität ...

Mercedes SL 350, Abendlicht, Seitenansicht

... des neuen Mercedes SL 350: 138,9 km/h. Der Vorgänger, der SL 350 (R230), war im damaligen Test 131,1 km/h schnell.

Der Basispreis des Roadsters beläuft sich auf 93.534 Euro. Der von uns getestete Mercedes SL 350 Edition 1 leitet ...

Mercedes SL 350, Seitenlinie, Abendlicht

... die sechste Generation des Klassikers ein und kostet ab 130.513 Euro. Mattlack kostet noch einmal 4.332 Euro extra.

Ein vorzüglicher Komfort, ein feines Benehmen - objektiv erfüllt der neue Mercedes SL alle in ihn gesetzten Erwartungen.

Zudem fährt er sich deutlich agiler und hält den Verbrauch in Grenzen.

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