Opel Adam Fahrbericht + Vorstellung

Opel mischt mit dem Adam nun auch bei den Lifestyle-Kleinwagen wie Mini und Fiat 500 mit. Auf einer ersten Ausfahrt schauen wir, was der Opel-Zwerg drauf hat.

Technisch basiert der Adam auf dem Corsa, ist allerdings 30 Zentimeter kürzer. Der Gewichtsunterschied von nur 35 Kilogramm fällt bedauerlicherweise gering aus.

Tetris: Der: 1,4-Liter-Benziner aus dem Corsa klemmt sich unter die kurze Haube. Mit 87 PS soll er die meisten Käufer finden.

Hall ma: Das Radio verbindet sich mit dem Smartphone, dann strömt die Musik per Bluetooth und hallt durchs Cockpit.

Dame: Vor allem für die Evas dieser Welt ist Adam gedacht. Die Cockpitdekors lassen sich auswechseln.

Schach: Im Fond mangelt es an Knie- und Kopfraum, nicht an Ablenkung.

Schachfiguren mit Klett fehlen noch im Zubehör.

Die Preise für den Adam beginnen bei 11.500 Euro (Opel Adam 1.2). Den von uns gefahrenen 1,4-Liter-Benziner gibt es ab 14.250 Euro.

Ein Sportfahrwerk ist ab 17-Zoll-Rädern serienmäßig.

Malen nach Zahlen: Wer ein paar Euro mehr zahlt, bekommt das farbig abgesetzte Dach oder die Spritzer auf den Adam gemalt.

Besonderes Merkmal: Seine Modellbezeichnung trägt der Adam auf der C-Säule.

Ganz ohne Retro verschafft sich Adam einen unverwechselbaren Auftritt und übernimmt dabei Qualität und Sicherheit des Corsa. So gut mixt derzeit kaum ein anderes Auto Lifestyle und Vernunft.

Der Opel Adam feiert auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2012 seine Weltpremiere.

Dort wird er mit einer schier unüberschaubaren Bandbreite an Individualisierungsmöglichkeiten zu sehen sein.

Mit einem Kaufpreis ab 11.500 Euro nimmt der Opel Adam den VW Up und seine Skoda- und Seat-Derivate, Fiat 500 und Renault Clio ins Visier.

Mit dem 1,4-Liter-Benziner (87 PS) ist der Opel Adam ab 14.250 Euro erhältlich.

Soll das Triebwerk 100 PS leisten werden mindestens 14.840 Euro fällig.

Im Januar 2013 wollen die Rüsselsheimer die ersten Kunden beliefern.

Mit drei Benzinern (70, 87 und 100 PS) geht der Opel-Zwerg an den Start.

Später folgt ein Dreizylinder-Triebwerk mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und Start-Stopp-System.

Optisch schwimmt der Adam auf der Lifestyle-Welle seiner Konkurrenten. Die Chromspange im Kühlergrill stammt vom Opel Astra.

3,70 Meter misst der Adam in der Länge. Sein Radstand beträgt 2,31 Meter. Ohne Außenspiegel ist der Adam 1,72 Meter breit.

15-Zoll-Leichtmetallräder gibt es serienmäßig, 16-, 17- und 18-Zoll-Varianten nur in Verbindung mit den Jam-, Glam- und Slam-Linien (je nach Ausstattungslinie 50 - 950 Euro), dafür dann aber mit serienmäßigem Sportfahrwerk.

Insgesamt 31 verschiedene Rad-/Felgen-Varianten bieten die Rüsselheimer für den Adam an.

Die 18-Zoll-Räder können auf Wunsch mit farbigen Zierclips bestückt werden.

Vier Personen sollen im Innenraum ausreichend Platz finden.

Neben den drei Ausstattunglinien (Jam, Glam und Slam) bietet Opel weitere Möglichkeiten zur Personalisierung.

Als Adam Jam (plus 1.900 Euro) kommt der kleine Opel unter anderem mit Geschwindigkeitsregler, Bordcomputer, Klimaanlage, Lederlenkrad, Türeinstiegsleisten, CD-Radio mit USB-Anbindung und 16-Zoll-Alufelgen.

Bei der Glam-Variante (plus 690 Euro zu Jam) kommen LED-Tagfahrlicht und Panoramadach hinzu.

Weitere 200 Euro können in die Glam-Ausstattung investiert werden.

In zwölf Farben stehen Dekorelemente für Armaturenbrett und Türen bereit. Zwei davon kommen mit LED-Beleuchtung (Aufpreis 150 Euro).

Käufer können beim Opel Adam aus insgesamt zwölf Karosseriefarben wählen.

Passend zur jeweiligen Außenlackierung bekommen Käufer ihren Fahrzeugschlüssel in der jeweiligen Farbe.

Drei verschiedene Dachtöne in schwarz, weiß und braun stehen zudem zur Wahl (320 Euro Aufpreis für Jam- und Glam-Linie).

Weiter optisch individulaisieren lässt sich der Adam mit den Black-/White-, Twisted-, und Extreme-Paket zu Preisen zwischen 220 und 1.250 Euro.

Des Weiteren stehen Dekoraufkleber ab 100 Euro bereit.

Die Instrumente kommen mit zentralem Informationsdisplay in der Mitte.

Herzstück in der Mittelkonsole: der sieben Zoll große Farb-Touchscreen.

Das neu entwickelte Infotainmentsystem (300 Euro Aufpreis) soll problemlos mit allen Arten von Smartphones interagieren.

Auch MP3-Player, iPod oder Tablet-Computer können per Bluetooth, USB oder AUX-in mit dem System verbunden werden.

Besonderes Schmankerl: der optionale Sternenhimmel aus 60 kleinen LED im Dach des Opel Adam (ab 280 Euro Aufpreis).

ESP und ein Berg-Anfahrassistent sind serienmäßig an Bord. Für die Sicherheit der Insassen sind Front- Seiten- und Kopfairbags verantwortlich.

LED-Tagfahrlicht und LED-Rückleuchten gibt es in der Jam-Versionen für 300 Euro.

Für 590 Euro Aufpreis bietet Opel ein Fahrradträgersystem für den Opel an. Der Heckträger nimmt Fahrräder bis zu einem Gewicht von 30 Kilogramm auf und ...

... verschwindet bei Nichtgebrauch im hinteren Stoßfänger. Außerdem kann das System mit dem Parkpilot und Parkassistent kombiniert werden.

Die Stilelemente an den Flanken hat sich der Adam vom Opel Astra GTC abgeguckt.

Um sich von der Konkurrenz abzuheben setzt Opel beim Adam auf kleine Details. Zum Beispiel die Modellbezeichnung auf der C-Säule statt am Heck.

Das Fahrwerk (McPherson-Radaufhängung vorn und Torsionslenkerachse hinten) übernimmt der Adam vom Corsa.

Ultraschallsensoren an den Seiten beliefern den neuen Park- und Spurwechselassistenten (580 Euro) mit Informationen.

Der Einparkhelfer soll bei Vorbeifahren nicht nur passende Lücken erkennen, sondern den Adam automatisch in diese hineinfädeln.

Entwickelt wurde der Adam in Deutschland, wird im Eisenacher Werk gebaut.

Bestellt werden kann der kleine Opel-Stadtflitzer nach seiner Premiere auf dem Autosalon in Paris.

Mit dem Adam will Opel die Jugend zurückerobern ...

... und die Damenwelt bezirzen.

Zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten sollen die jungen Käufer anlocken.

Das Lenkrad des Opel Adam ist auf Wunsch beheizbar (350 Euro Aufpreis).

Zahlreiche Außenlackierungen und drei Dachfarben stehen für den Opel Adam bereit.

Für 2014 ist ein reines Elektroauto (BEV - battery electric vehicle) geplant, ...

... eine Hybridversion des Opel Adam soll ebenfalls folgen.

Chevrolet Spark: Der in Korea produzierte GM-Konzernbruder erhält mit einer GM-Plattform einen eigenen billigeren Unterbau.

Opel Trixx, so nannten die Rüsselsheimer ihre Kleinstwagen-Studie, die auf dem Genfer Autosalon 2004 die Publikumspremiere feierte.

Das Highlight des Opel Trixx: Die gegenläufigen Schiebetüren auf der Beifahrerseite der Conceptstudie.

Angetrieben wurde der Opel Trixx von einem 1,3-Liter-Diesel mit 70 PS. Das Heck zeigte sich mit seiner großen Glasfläche sehr luftig.

Der Opel Adam soll im Revier des auf der IAA 2011 vorgestellten VW Up wildern.

Der Zweitürer kommt mit Ein-Liter-Benzinern mit 60 und 75 PS auf den Markt.

Der VW steht als Einstiegsversion ab 9.850 Euro in der Preisliste.

Dreispeichenlenkrad und drei Rundinstrumente zieren das Cockpit des VW Up.

Der Skoda Citigo starte parallel mit dem Seat. Die Modelle des VW Up und seine Derivate von Seat und Skoda werden im slowakischen VW-Werk Bratislava produziert.

Der Seat Mini folgt voraussichtlich im Jahr 2012. VW-Chef Martin Winterkorn will jährlich 500.000 Einheiten der Up-Familie verkaufen.

Die weiteren VW Up-Varianten: Ein VW Up GT, der über eine Leistung von 100 PS verfügt.

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