Peugeot 5008 und VW Touran

VW verpasste dem Touran jüngst ein Facelift. Der Peugeot 5008 ist seit 2009 neu auf dem Markt. Die beiden Kompaktvans im Fahrbericht.

Der kastige VW Touran bietet trotz 13 Zentimeter weniger Außenlänge mehr Innenraum als der drei Zentimeter niedrigere Peugeot 5008.

Moderner als der Peugeot 5008 sieht der VW Touran nach dem dezenten Facelift nicht aus.

Für hohe Solidität und ausgeprägte Variabilität bekannt, bekommt der VW Touran mit dem nur 1,2 Liter kleinen Turbobenziner ein erstaunlich vollwertiges und sparsames Basistriebwerk.

Den höheren Kaufpreis - ausstattungsbereinigt liegen rund 1.700 Euro zwischen 5008 Tendance und Touran Comfortline - kann der VW schon durch seinen niedrigeren Verbrauch wettmachen.

Trotz des geringen Hubraums ist der unaufgeräumte Turbo durchzugsstark. Seine Leistung beträgt 105 PS.

Der Standartsprint gelingt in 11,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 188 km/h erreicht.

VW Touran, Mittelkonsole, Navigationssystem

Das eng gestufte, präzise Sechsganggetriebe hält den 1,2-Liter-Turbo immer im passenden Drehzahlbereich.

Die mittlere Ausstattungslinie des VW Touran kommt mit sehr bequemen Sitzen.

Der Peugeot 5008 steht für die neue stilistische Zurückhaltung der Franzosen. Im Vergleich zum ...

... VW Touran kommt er dennoch viel dynamischer daher. Mindestens 21.750 Euro werden für den Peugeot 5008 120 VTi fällig.

Der hochtourige, durchzugsmüde 1,6-Liter-Sauger bringt es im Peugeot 5008 auf eine Leistung von 120 PS.

Damit gelingt der Sprint auf 100 km/h in 12,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 187 km/h erreicht.

Peugeot 5008, Mittelkonsole, Navigationssystem

Bei Tempo 130 lässt die viel zu kurz übersetzte, kratzig zu schaltende Fünfgangbox den Motor mit 4.000 U/min drehen.

In der Basis Tendance kommt der Peugeot 5008 mit allem Wichtigen. Bequeme Sitze sind auch dabei.

Die drei Einzelsitze im Fond des VW Touran lassen sich längs verschieben und separat herausnehmen.

Gehört beim VW Touran Comfortline zur Serienausstattung: umlegbarer Beifahrersitz. Reihe drei für 705 Euro.

Beim Peugeot 5008 müssen die Sitze nicht herausgenommen werden. Alle legen sich zu einer Ebene flach.

Auch die zwei optionalen Klappsitze für 700 Euro Aufpreis lassen sich flach in den Ladeboden versenken.

Erst oberhalb der Heckleuchten weitet sich der Klappenausschnitt des gut geschnittenen und leicht beladbaren Kofferraums des VW Touran.

Auch beim Peugeot erleichtert eine niedrige Kante das Beladen. Der Ausschnitt fällt breiter, aber niedriger aus als beim Touran.

Die Todsünden bei der Autopflege

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Automatikgetriebe

3 günstige, neue Campervans

Pannenstatistik: Die Tops und Flops

Der größte Autohersteller der Welt ist ...