Seat León 1.4 TSI und BMW 114i im Test

BMW 114i, Seat León 1.4 TSI, Kurvenfahrt

Wir vergleichen den schwachen BMW 114i mit dem Seat León 1.4 TSi.

Der 1,4-Liter-Turbomotor im Seat leistet 122 PS. Damit ist der Spanier bereits nach 9,1 Sekunden 100 km/h schnell.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 202 km/h über der des BMW.

In Sachen Elastizität hängt der Spanier den Bayer nach Strich und Faden ab.

Auch beim Testverbrauch liegt der Seat mit 7,6 Liter um 0,3 Liter unter dem BMW.

Beim Innenraumcheck herrscht Gleichstand.

Die Sportsitze im Seat passen nicht ganz so gut wie die im BMW.

Der Spanier bietet einen Touchscreen. Über den berührungsempfindlichen Bildschirm lassen sich viele Funktionen steuern.

Im Zentraldisplay werden die Assistenzsysteme angezeigt.

Seat León 1.4 TSI, Display, Bordcomputer

Über den Touchscreen lassen sich die Kennlinien für Lenkung und Gasannahme dreistufig anpassen.

Seat León 1.4 TSI, Rücksitz, Beinfreiheit

Im Seat-Fond geht es etwas großzügiger zu als im BMW.

Der Seat-Kofferraum schluckt zwischen 380 und 1.255 Liter.

Seat León 1.4 TSI, Ladefläche, Kofferraum

Eine höhere Kante erschwert das Beladen. Die umlegbaren Rücksitzlehnen ergeben keine ebene Ladefläche.

Nach Punkten hat der Spanier am Ende aber diesmal die Nase klar vorn.

Der BMW 114i tritt mit einem 102 PS starken 1,6-Liter-Turbobenziner an. Der Grundpreis liegt bei 22.650 Euro.

Der Turbo bietet zwar eine gute Laufkultur, aber eben keinen Punch. 100 km/h werden erst nach 11,3 Sekunden erreicht.

Kaum zu toppen ist allerdings das Lenkverhalten des BMW. Die aufpreispflichtige Sportlenkung arbeitet präzise und schnell.

Auch das 1.100 Euro teure adaptive Sportfahrwerk ist eine Empfehlung wert.

Der BMW überzeugt im Innenraum mit kultivierter Sachlichkeit.

Die aufpreispflichtigen Sportsitze im BMW passen perfekt.

Der Bildschirm wird über den i-Drive-Controller auf der Mittelkonsole gesteuert.

Der Bordcomputer kann auch den Spritverbrauch visualisieren.

Der BMW-Pilot kann über den Fahrerlebnisschalter unterschiedliche Fahrprofile anwählen.

Die BMW-Instrumente sind analog, rund und übersichtlich.

Die Serienausstattung im BMW ist mickrig, die Optionsliste dafür umso länger.

Das Platzangebot im Fond liegt allerdings deutlich unter dem im Seat.

Die Rücksitzlehnen im BMW lassen sich dreiteilig umlegen. Werden sie umgelegt entsteht ein ebener Ladeboden.

Das Ladevolumen variiert zwischen 360 und 1.200 Liter.

Der BMW ist leise und komfortabel abgestimmt.

BMW 114i, Seat León 1.4 TSI, Heckansicht

Der León macht konsequent auf knallharten Sportler und gibt allzu oft herbe Stöße an seine Insassen weiter.

Der Vierzylinder des BMW läuft etwas kultivierter und ist besser gedämmt.

BMW 114i, Seat León 1.4 TSI, Seitenansicht

Ob längs, quer oder auf der Bremse – der günstigere Seat bügelt den BMW in fast allen Disziplinen. Nur seine Liste der reizvollen Optionen ist kürzer.

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