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Für die HITPARADE DER LASTWAGEN nominiert wurde der jeweils leichteste Teilintegrierte einer Marke mit Heckgarage in der 3,5-t-Klasse.
© Ingolf Pompoe, Christian Hass, Jürgen Bartosch
Für die Hitparade der Lastwagen nominiert wurde der jeweils leichteste Teilintegrierte einer Marke mit Heckgarage in der 3,5-t-Klasse. Die 13 besten locken mit über 720 bis zu 1005 Kilo Lastreserve zu Preisen zwischen rund 36.000 und 55.000 Euro.
Im ultrakompakten Van 314 fallen Bad und Küche ziemlich knapp aus.
© Ingolf Pompoe, Christian Hass, Jürgen Bartosch
Hymer Van 314: Im ultrakompakten Van 314 fallen Bad und Küche ziemlich knapp aus.
HYMER VAN 314
© Ingolf Pompoe, Christian Hass, Jürgen Bartosch
Grundriss des Hymer Van 314.
Die Aufbaubreite von 2,30 m kommt Bettlänge und Raumgefühl zugute.
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Weinsberg Caraloft 550 MG: Die Aufbaubreite von 2,30 m kommt Bettlänge und Raumgefühl zugute.
WEINSBERG CARALOFT 550 MG
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Grundriss des Weinsberg Caraloft 550 MG.
Ungewöhnlich für ein Kompaktmobil ist die Trenntür für den Heckteil.
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Knaus Van TI 550 MG: Ungewöhnlich für ein Kompaktmobil ist die Trenntür für den Heckteil.
KNAUS VAN TI 550 MD
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Grundriss des Knaus Van TI 550 MD.
Günstig und solide ist das Modell der Schwestermarken Carado/Sunlight.
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Carado T 132: Günstig und solide ist das Modell der Schwestermarken Carado/Sunlight.
CARADO T 132 (SUNLIGHT T 60)
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Grundriss des Carado T 132 (Sunlight T 60).
Der t 620 G (Foto) unterscheidet sich vom t 590 G nur durch die Einzelbetten.
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Bürstner Travel Van T 590 G: Der t 620 G (Foto) unterscheidet sich vom t 590 G nur durch die Einzelbetten.
BÜRSTNER TRAVEL VAN T 590 G
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Grundriss des Bürstner Travel Van T 590 G.
Pfiffig beim Profila ist das kleine Ausklappbänkchen an der Sitzgruppe.
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Eura Mobil Profilia 590 Fb Start: Pfiffig beim Profila ist das kleine Ausklappbänkchen an der Sitzgruppe.
EURA MOBIL PROFIL A T 590 FB START
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Grundriss des Eura Mobil Mobila Profil A T 590 FB Start.
Ein zweiter Kleiderschrank findet sich vorn hinter dem Seitensitz.
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Play Plasy P 60: Ein zweiter Kleiderschrank findet sich vorn hinter dem Seitensitz.
PLA PLASY P 60
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Grundriss des Pla Plasy P 60.
Der T 4 (Foto) unterscheidet sich vom T 1 nur durch die Einzelbetten.
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Dethleffs Globebus T1 Active: Der T 4 (Foto) unterscheidet sich vom T 1 nur durch die Einzelbetten.
DETHLEFFS GLOBEBUS T 1 ACTIVE
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Grundriss des Dethleffs Globebus T 1 Active.
Das ausgetüftelte Laika-Bad bietet eine richtige Duschkabine.
© Ingolf Pompoe, Christian Hass, Jürgen Bartosch
Laika Ecovip 300: Das ausgetüftelte Laika-Bad bietet eine richtige Duschkabine.
LAIKA ECOVIP 300
© Ingolf Pompoe, Christian Hass, Jürgen Bartosch
Grundriss des Laika Ecovip 300.
Optima-Van: im Foto die umfangreich ausgestattete De-Luxe-Version.
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Hobby Optima-Van: im Foto die umfangreich ausgestattete De-Luxe-Version.
HOBBY OPTIMA V 60 GF
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Grundriss des Hobby Optima V 60 GF.
Modern gestylt zeigt sich der schlanke Adria, hier in der Plus-Variante.
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Adria Compact SP Axess: Modern gestylt zeigt sich der schlanke Adria, hier in der Plus-Variante.
ADRIA COMPACT SP AXESS
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Grundriss des Adria Compact SP Axess.
Der LMC bietet trotz Einzelbetten und größerer Länge reichlich Zuladung.
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LMC Breezer V 646 G: Der LMC bietet trotz Einzelbetten und größerer Länge reichlich Zuladung.
LMC BREEZER V 646 G
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Grundriss des LMC Breezer V 646 G.
Der Forster bietet ein großes Heckbett und optional ein Hubbett vorn.
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Forster T 637 HB: Der Forster bietet ein großes Heckbett und optional ein Hubbett vorn.
FORSTER T 637 HB
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Grundriss des Forster T 637 HB.
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