Original-Test: Bugatti EB 18/4 Veyron: Auferstanden mit 18 Zylindern

Erinnerungen: Pierre Veyron gewann 1939 auf Bugatti 57 die 24 Stunden von Le Mans.

Bugatti EB 18/4

Die glänzenden Aluminiumstutzen hinter der Dachpartie versorgen den 555 PS starken 18-Zylinder-Motor mit Ansaugluft.

Die Leistung des Bugatti dürfte eine Höchstgeschwindigkeit von gut 340 km/h ermöglichen.

Beim Prototyp wurde auf eine Motorabdeckung verzichtet. Das Monument der Technik ragt ungeniert ins Freie.

Sollte der Veyron gebaut werden, wird er eine Million Mark kosten. Da ist dann ein maßgeschneidertes Kofferset mit drin.

Sachlich wie einst: Die Instrumente liegen genau im Blickfeld.

Die Hand des Fahrers fällt wie von selbst auf den Schalthebel des Fünfganggetriebes.

Klassische Materialien: Das Cockpit des Bugatti Veyron ist eine Orgie aus hochwertigem Leder und poliertem Aluminium.

Der Original-Fahrbericht erschien in Ausgabe 6 im Jahr 2000.