Toyota MR2 W1 W2 (1984-1999) Kaufberatung: Mittelmotor-Targa, MX-5-Konkurrent, Fahrspaß-Tipp

Toyota MR2 W1 Eckdaten Vierzylinder-Benziner, 1587 cm3, 124/116 PS oder 145 PS (Kompressor), ab 1.005 kg, 205 oder 195 km/h, 1984 bis 1989 Preis: ab 9.000 Euro (guter Zustand) Charakter: Hauteng geschnittener, leichter Landstraßenräuber mit begrenztem Komfort.

Der MR2 der ersten, W1 genannten Generation ist also innen so figurbetont genäht, wie es seine Abmessungen erahnen lassen.

Heißt MR2 was? Ja. Midship engine, rear drive, two seater. Also Mittelmotor, Heckantrieb, Zweisitzer.

Typisch 80er: Klappscheinwerfer in der flachen Front als Sportwagenmerkmal.

Vom Start an kam er als T-Bar mit herausnehmbaren Dachhälften.

Der kleine 1,6-Liter-Sauger füllt sein Verlies nicht aus. Wartungsarbeiten machen daher Spaß.

Unter der vorderen Haube kommen Werkzeug, Ersatzrad, Kühler und Wischwasserbehälter unter.....

Natürlich gibt sich der erste MR2 im Innenraum intimer als der in allen Dimensionen gewachsene Nachfolger.

Toyota MR2 W1 (1985), Detail, Innenraum, Schalter

Robuste, eindeutige und leicht erreichbare Schalter machen den Umgang unkompliziert.

Toyota MR2 W2 Eckdaten Vierzylinder-Benziner, 1998 cm3, 156 bis 175 PS, 200 bis 245 PS (Turbo), ab 1228 kg, 220 bis 245 km/h, 1989 bis 1999 Preis: ab 11.000 Euro (guter Zustand) Charakter Alltagstauglicher Sportwagen mit agilem Handling, aber mäßigen Saugmotoren.

Wer mehr Komfort und Platz von seinem Westentaschenrenner verlangt...

... sollte statt zum W1 zum W2 greifen, der von 1989 bis 1999 gebaut wurde.

In der zweiten Generation geht es enger zu. Pluspunkt bei der Wartung: hydraulischer Ventilspielausgleich.

Beiden gemein ist der hohe Mitteltunnel. 25 Zentimeter länger ist der W2. Der W1 (Bild) ist noch etwas enger, schlichter und kantiger.

Verstaut wurden die Dachhälften bei Offenfahrten hochkant hinter den sportlich zupackenden Sitzen, die Hüftspeck gnadenlos als solchen fühlbar machen, aber für trainierte Figuren auch auf Langstrecken bequem sind.

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